日前，全新一代宝马5系正式曝光，新车将于7月13日开幕的古德伍德速度节上迎来首发亮相。通过官图来看，新车的外观和内饰都进行了全面升级，变化十分大，和现款车型一点都不一样，由此可见，这是一次垂直大换代，而不是小改款。当然，这只是海外版车型，至于华晨宝马的国产版本，在时间上肯定要更晚一些。这代车型的代号是G60，国产长轴距版的代号是G68，它将于明年1月份投产，届时，还会推出一款代号为G61的纯电动旅行车版本。下面，就和我一起看看这款新车吧。

第一次看到官图的时候，我以为这是全新宝马4系，因为它给我一种溜背车的感觉，可是宝马4系的前格栅是“大鼻孔”设计，而这款车却是“双肾形”格栅，经过确认后，才知道它确实是全新一代宝马5系。从车侧看，它和现款车型的轮廓一点也不一样，基本上放弃了“霍氏拐角”设计，变得运动了起来，甚至有点小鹏P7的感觉。奔驰E级的全新车型也发布了，它的外观设计基本上沿袭了现款E级，而全新宝马5系却是推倒重建的全新设计，力度和步子都更大一些。

至于内饰设计，虽然变化很大，可基本上在预料之内，因为宝马3系也是类似的内饰风格，宝马的新车大多都是“双联屏”设计，全新5系也不例外，它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为14.9英寸，采用了曲面设计，两块屏幕在同一块黑色框架内，一大一小，这也意味着液晶仪表盘的边框要更厚一些。该车的车机内置iDrive 8.5系统，在智能化方面有了很大的提升，中低配车型配备了哈曼卡顿音响，高配车型是宝华韦健音响，并且高配车型还提供后排吸顶娱乐大屏。

(资料图片)

全新一代宝马5系的外观设计变得越来越运动，它的潜在消费群体的年龄也下沉了不少，可能更符合年轻人的审美观，它的外观变化是近三代车型中最大的一代，至于成功不成功，还需要时间的检验。

动力上，新车提供2.0T/3.0T发动机+48V电机+8AT变速箱的动力总成，2.0T发动机区分高低功，最大功率为153千瓦和190千瓦，最大扭矩为310牛·米和400牛·米；3.0T L6发动机的最大功率为280千瓦，最大扭矩为520牛·米，4.7秒完成零百加速。至于国产长轴距版，大概率将不会提供3.0T发动机。

官图都是标轴版，由于没有加长，给人一种3系的感觉，预计加长之后的视觉感受还要更加大气一些。

值得一提的是，新车已经没有了“大鸡腿”电子挡杆，取而代之的是短小的换挡拨杆，不过“水晶三件套”并未缺席。内饰的豪华氛围和科技氛围都不错。

网友们对全新宝马5系怎么看呢？有人说：“没有鸡腿，从此宝马是路人。”

有人说：“如果这车标换成起亚。”后面肯定省略了“也没有违和感”这句话。

还有人说：“廉价感十足啊，曾经的奔驰宝马的气质归零了，是的，如果不是奔驰宝马的车标，感觉是乡镇企业出的拼装产品！”

您呢？对于全新一代宝马5系，您有什么看法？

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