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比亚迪股份小幅走强，盘中一度涨近 4%，这或许与其近日所发布的信息相关。

根据深交所互动易平台，比亚迪在 29 日回复市场近日较为关注的油箱问题。回复里指出，DM-i 是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在 EV 模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。

比亚迪还表示，该技术实现了 PHEV 在碳罐饱和前，即使车辆在 EV 模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4 分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护。

比亚迪表示，为了进一步推动 PHEV 发展，愿意向所有汽车同行免费分享核心技术的控制策略和原理，以及专利成果。

长城汽车举报比亚迪引发汽车行业动荡

长城汽车在本月 25 日发布声明称：" 长城汽车 4 月 11 日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。"

比亚迪发布声明：我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为。并保留法务诉讼的权力。我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。

不过公开资料显示，比亚迪曾在 2021 年 3 月 30 日申请名为 " 油气管理系统及具有其的车辆 " 的专利项目，目前为 " 审中 " 状态。资料显示，该专利的背景技术是 " 由于汽油的挥发性，燃油箱内的汽油会由于挥发而产生蒸汽，从而使燃油箱内的压力增加。如果不对燃油箱内的燃油蒸汽进行处理，则需要设置高压油箱以满足需求，从而会导致成本的增加 "。

受以上消息影响，比亚迪股份 ( 01211.HK ) 、长城汽车 ( 02333.HK ) 在上周四（25 日）分别下跌 5.40%、7.31%。

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